Elektroauto und Elektomobil

Elektroauto: Die Geschichte

Elektroauto
© By Franz Haag (Own work) – wikipedia

In Aberdeen in Schottland würde das erste Elektrofahrzeug im Jahre 1839 von Robert Anderson erfunden. Die in Coburg ansässige Maschinenfabrik A. Flocken wurde 1888 mit dem Bau des ersten deutschen Elektroautos bekannt. Benannt wurde das Elektroauto unter dem Namen Flocken Elektrowagen. Vermutlich waren die Coburger die ersten, die ein vierrädrigen elektrisch angetrieben Personenkraftwagen, erfunden haben. Die Geburt des Elektroautos. Am 18. Dezember 1998 stellte der Autorennfahrer Gaston de Chasseloup-laubat mit dem Elektroauto Jeantaud Duc von Charles Jeantaud in Achères in Frankreich mit 62,78 km/h einen Geschwindigkeitsrekord auf. Der Niedergang der Elektoautos kam um 1910. Grund dafür war die viel größere Reichweite des Verbrennungsmotors und das Angebot an billigem Öl für Kraftstoffe, die für einen enormen Nachfrage Rückgang nach Elektroautos sorgten. Die Renaissance hatte das Elektroauto in den Neunziger Jahren. Die durch den Golfkrieg ausgelöste Ölkrise sorgte für ein Umdenken. So zwang man in Kalifornien (USA) die Autohersteller per Gesetz dazu neue Produkte zu entwickeln um emissionsfreie Fahrzeuge anbieten zu können.

 

 

Marktentwicklung des Elektoautos weltweit

Nach Expertenmeinung ist die Era des Verbrennungsmotors zu Ende und das Elektroauto hält Einzug auf den Straßen dieser Welt. Der hauptsächliche Grund ist Preisverfall der Akkus. So werden die Reichweiten- und Preisproblematik gelöst sein und das Elektoauto gewinnt an Attraktivität. So wird das Auto mit Verbrennungsmotor vom Elektroauto abgelöst werden, wie die Abslösung des Röhrenfernsehers durch den Flatscreen oder der analoge Kamera durch die Digitalkamera.

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Marktenwicklung des Elektroautos in Deutschland

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© By Michael Movchin derivative work: Mueller felix – wikipedia

Deutschland blickt auf eine lange Tradition von der Produktion von Elektroautos. Der Plan ist laut Bundesregierung sollen im Jahr 2020 insgesamt eine Million. Diese Ziel ist recht ambitioniert da derzeit sehr wenig Elektroautos sich auf Deutschland Straßen sind. Mehrere Politiker in Deutschland fordern deshalb, dass ein Marktanreizprogramm geschaffen werden soll durch priviligierte Parkplätze und Öffnung von Busspuren. Das Elektroauto braucht auch Ladestationen und derzeit sind wirklich solche Stationen in den Ballungsräumen großer Städte zu finden. Die Realität in Deutschland sieht so aus, dass im Jahr 2012 nur 3000 Elektroautos zugelassen waren und rund 21.000 Hybridautos auf Deutschlands Straßen unterwegs waren.

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